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关于外界高度关注的司法重整情况,金科股份表示,公司实控人、管理层有坚定的信心,公司重整定能取得最终的成功。这份信心,离不开外界的支持,也源于公司在重整工作上的充分准备。 值得关注的是,公告显示,公司虽因流动性压力,无法偿还到期债务,但资产仍大于负债,具备重整价值。 网通社新车 7月25日,比亚迪宋L DM-i正式上市,此次推出纯电续航里程75KM、112KM和160KM三个版本,共5款车型,售价区间13.58万-17.58万元。新车最高纯电续航里程达160km,百公里亏电油耗低至3.9L,满油
近5日资金流向一览见下表: 同时,比亚迪也逐步增加在日本销售的车型。 IT之家 7 月 15 日消息,据日本经济新闻上周五报道,日本汽车进口商协会(JAIA)数据显示,今年上半年当地进口车销量为 113887 辆,同比减少 7%,其中纯电动汽车达到 10785 辆,占日本进口汽车总量近 10%。 与此同时,纯电动汽车市场份额同比上升 2 个百分点,达到约 9.5%。IT之家附部分品牌销售情况如下: 梅赛德斯-奔驰排名第一,售出 25692 辆,同比增长 0.4%; 宝马排名第二,售出 1610
近5日资金流向一览见下表: 文:曹浩 [ 产品] 日前,我们从相关渠道获悉,比亚迪元UP将新增活力版车型,预计会在7月18日正式上市,CLTC工况续航里程为401公里。作为参考,目前比亚迪元UP共有3个版型在售,官方指导价区间为9.68万-11.98万元。 图为比亚迪元UP 401公里领先型 比亚迪目前暂未公布元UP活力版的详细产品信息,不过参考在售车型来看,元UP采用了全新设计风格,车头为封闭式设计,狭长的大灯组通过黑色饰板连接,中间还配有小篆字体的汉字“元”标识。该车应用了悬浮式车顶造型,
汽车行业价格战正在爆发股票杠杆比例,挑战者正是比亚迪华为奇瑞等,但是谁能想到,车险行业也正在迎来一次行业大洗牌,无数曾经躺着赚钱的车险公司正在迎来比亚迪旗下车险公司的迎头一棒。 传统的保险公司对待新能源电车的保险要价远远高于普通油车!这是众所周知的事,也是部分中国消费者不敢轻易买新能源车的原因之一,害怕车价背刺一遍,然后车险再次背刺。 但是比亚迪旗下的保险公司,彻底颠覆了整个固有的车险行业,现在基本开放大多数城市投保了,比亚迪的车主们,接下来续保可以进去登陆看下自己爱车续保大概多少钱。基本都会
截至8月18日,理想超充网络在全国已有理想超充站721座,理想充电桩3372根。理想超充站布局省份共27个,布局城市155个,选超充站506个,优选超充站布局57个城市。优选超充站指高功率(峰值功率≥200kW)、高稳定的理想合作超充站。 富瑞发布研究报告称,因比亚迪股份(01211)近期订单走势强劲,特别是DM5.0型号,所以上调2024财年销量预测,由360万辆上调至380万辆,全年盈利预测亦上调至344亿元人民币(下同)。该行亦升该股H股目标价,由268港元升至300港元,维持“买入”评
安信国际指出股票有哪些平台,如祺出行是大湾区交易规模市占率第二的网约车平台。公司产业资源丰富,广汽amp;腾讯是前两大股东,在运营及市场拓展方面有较强支持;公司在大湾区市占率第二,大湾区用户心智、及单量增长仍有较大空间;公司为国内首个拥有商业化Robotaxi车队的网约车平台,有较强Robotaxi商业落地潜力;合规率位于行业前列。 易车讯 据悉,柬埔寨首相洪玛奈在社交媒体称:“比亚迪计划在柬埔寨建设一家电动汽车组装厂,每年可组装 2 万辆汽车,供应国内市场并出口到国际市场。”该项目是在 7
日前,比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞在2024中国汽车论坛上发表了有关《打造令人尊敬的世界级品牌》主题演讲,李云飞表示,中国汽车是越卷越强,越卷越好。同时,他还指出,如果一个电动车品牌遭遇滑铁卢事件,那么遭殃的是整个行业。 李云飞表示,“中国汽车是越卷越强,越卷越好。第一,我们的技术是越卷越强,过去4年,中国主流汽车品牌的研发投入是四年之前的2.5倍。第二,产品越卷越好,最近的产品和过去三五年去比,自己和自己比,和合资的同行去比,我们的产品确实是越卷越好。第三,我们的服务也是越卷越好,我们
8家入榜的传统新能源乘用车厂商,6月合计销量再度实现突破,达到55.1万辆,同比增长34.3%,市场份额超过六成。上半年,8家传统新能源乘用车厂商合计销量为275.1万辆,同比增长40%,份额接近七成。 上半年,比亚迪、吉利、长安、上汽通用五菱销量均超过21万辆,占据榜单上半区。下半区的赛力斯、广汽埃安、长城、奇瑞也都超过11万辆。其中,比亚迪以138万辆继续领跑传统新能源;赛力斯则拿下增速最快车企头衔。 今年上半年,尽管竞争异常激烈,但在“以旧换新”等政策推动之下,国内乘用车市场仍然交出了一
花旗发布研究报告称,比亚迪股份(01211)上调今年汽车销量目标至最少380万辆,而该行假设的最佳销售情景为400万辆或以上;集团同时目标于2025年出口100万辆车,又预料今年第二季平均每辆车的盈利能力将录得按季适量改善。报告予“买入”评级,H股目标价475港元,此前开展的90日上行催化观察将于本月11日结束。 该行指出,随着汽车销量上升,比亚迪平均每辆车的资本开支和研发成本将有望回落,而垂直合并亦令关键的零部年成本大幅下降。集团相信,规划扩大将有利成本、垂直合并和技术研发,年均研发成本在收
记者从中央结算公司了解到,目前已经做好超长期特别国债发行支持服务准备工作。 麦格理发布研究报告称,比亚迪电子(00285)估值仍然吸引,重申“跑赢大市”级,业绩预测基本不变,目标价为41港元。自4月中旬以来股价大幅反弹,累升62%,对比同期恒指升幅为约12%,相信是受到英伟达(NVDA.US) 人工智能产品、苹果(AAPL.US) 发布会,以及欧盟落实对进口电动汽车加征关税等影响。 比亚迪电子预计未来两至三年AI相关收入将达到100亿元人民币,相当于麦格理预测2026年整体收入的约5%。该行目